Le Camulogène

Au cœur d’un environnement maritime complexe et instable, la Mer Noire s’impose comme un véritable laboratoire des nouvelles dynamiques de la guerre navale, où drones et embarcations traditionnelles doivent composer avec des conditions extrêmes et des menaces persistantes.

La France est le deuxième plus gros exportateur d'armes au monde. Il faut voir dans ce classement plusieurs raisons : tout d'abord une action très proactive de l'État à ces exportations, la présence d'entreprises diverses (Naval Group, Dassault, MBDA, Thales, Nexter), une qualité reconnue à l'internationale (en particulier des avions Rafale) et un contexte international favorable (réarmement européen et déclin des exportations d'armements russes depuis quelques années). 

Le Golfe de Guinée constitue une immense zone à l'ouest de l'Afrique, s'étalant du sud du Sénégal au sud de l'Angola et recouvrant une superficie de plus de 2,5 millions de km 2 (bien que les délimitations sont sujettes à débat).

Fin septembre 2024, le porte-avions Charles de Gaulle reprend la mer après quatre mois d'immobilisation. Cette fois-ci, la mission se révèle inédite. Jamais encore, le porte-avions français et son groupe aéronaval ne sont allés si loin sur les mers.

Les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de la nouvelle classe Suffren, dont le premier exemplaire a été officiellement admis au service actif en 2022, marquent une nouvelle étape significative dans l'Histoire de la Marine nationale. Intégrant des capacités accrues tant en matière d’armement que d’interopérabilité, ces bâtiments incarnent l’évolution doctrinale et technologique de la composante sous-marine de la Marine, par rapport à leurs prédécesseurs de la classe Rubis, en service depuis les années 1980.